© Reuters. PSA И FIAT CHRYSLER СОБИРАЮТСЯ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ 4-Й МИР АВТО ГРУППЫ

Валентина За и Герт Де Клерк

МИЛАН / ПАРИЖ (Reuters) — PSA и Fiat Chrysler Automobiles (NYSE 🙂 (FCA) в четверг официально оформили свои планы по слиянию, которое должно породить четвертого по величине автопроизводителя в мире.

Обе группы в равной степени будут владеть этой новой группой стоимостью около 50 миллиардов долларов (45 миллиардов евро), которая будет базироваться в Нидерландах, а также в Париже, Милане и Нью-Йорке. Его возглавит нынешний генеральный директор PSA Карлос Таварес, в то время как Джон Элканн, президент FCA и глава семьи Агнелли, будет председательствовать на мероприятии.

Эта сделка, которая является частью глубокой реструктуризации мирового автомобильного сектора, связанной с новыми экологическими проблемами и ужесточением правил, происходит после провала прошлой весной попытки объединить FCA с Renault (PA :), великий французский конкурент PSA.

«Наблюдательный совет Peugeot SA (PA 🙂 и совет директоров Fiat Chrysler единодушно согласились работать над слиянием 50/50 деятельности обеих групп », — пишут они в заявлении.

Управляющие команды должны завершить в ближайшие недели создание этого предприятия, ежегодно продавая около 8,7 млн. Автомобилей и достигая 3,7 млрд. Евро годового синергизма без закрытия предприятий. Ожидается, что около 80% этих синергических связей будут реализованы в течение четырех лет общей стоимостью 2,8 миллиарда долларов.

Совокупный оборот оценивается примерно в 170 миллиардов евро, а его регулярный операционный доход составляет более 11 миллиардов евро в совокупном выражении к 2018 году.

ПАРИЖ ВЫГОДНЫЙ НА ФУЗИИ НО «Бдительный»

До фактического запуска этой операции Fiat Chrysler распределит своим акционерам исключительные дивиденды в размере 5,5 млрд евро и свою долю в итальянских специализированных станках Comau, в то время как PSA уступит своим собственным 46%, которые он держит внутри автомобильного поставщика Faurecia (PA :).

Филипп Хучуа, аналитик Jefferies, подчеркивает, что, адаптируя эти элементы к текущим рыночным оценкам, организация 50/50 приведет к тому, что PSA будет платить премию в 32%.

«Акционеры PSA берут на себя более высокий рыночный риск, чем FCA», — сказал он, признав, что сделка была наиболее разумной и привлекательной в отрасли.

В конце года акции PSA упали на 12,86% до 22,7 евро, доля Faurecia упала на 2,61% до 41,78 евро, а акции Fiat Chrysler выросли на 8,22% до Миланская фондовая биржа.

В совместном заявлении профсоюзы CGT во Франции и Fiom-Cgil в Италии сочли «неприемлемым» начало переговоров без привлечения или информирования сотрудников или представителей работников.

Обе организации считают, что слияние пойдет на пользу только акционерам.

В группу войдут дюжина брендов Fiat, Dodge, Ram, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot, DS, Citroen, Opel и Vauxhall, что позволит ему присутствовать в потребительском и элитном сегментах и ​​на что тяжелых грузовых автомобилей и легких грузовиков.

В заявлении министра экономики и финансов Франции Бруно Ле Маре приветствовал эту операцию, предупредив, что государство, которому принадлежит 12% PSA через государственный банк Bpifrance, будет особенно бдительным ,

В частности, в Париже требуются гарантии в отношении расположения заводов и центров принятия решений, а также обязательство будущей организации поддержать европейский проект по производству батарей.

Министр экономики Франции Бруно Ле Мэр также напомнил, что Париж будет особенно бдительным в отношении сохранения промышленных объектов и занятости.

Аналогичные опасения возникают в Италии, где министр промышленности Стефано Патуанелли считает, что этот брак был хорошей новостью при условии, что он не влияет на проекты и рабочие места FCA в Италии.

(Валентина За и Джулио Пиовакар в Милане, французская версия Николас Делам и Симон Карау, под редакцией Жана-Мишеля Белота и Танги Салаюн)



Source link

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here