«Это будет катастрофа», — предупреждает дочерняя компания VW о грядущих последствиях Brexit в Южной Африке. В Африке также существуют угрозы срыва, которые могут иметь последствия для рабочих мест и экспорта.


Йоханнесбург — Нерегулируемый выход Великобритании из ЕС может также стоить рабочих мест в автомобильной промышленности Южной Африки.

«Если дело доходит до жесткого Brexit без соглашения с Южной Африкой, то здесь с нами целый сдвиг», — сказал управляющий директор Volkswagen South Africa Томас Шефер, немецкое агентство печати. Причина: в соответствии с соглашением EPA между ЕС и Южной Африкой Volkswagen ежегодно экспортирует около 50 000 поло из штата Кейп в Великобританию без пошлин. Требуется не менее 60 процентов добавленной стоимости в Африке.

До настоящего времени компоненты, поставляемые из ЕС, также включались в эту добавленную стоимость — в условиях жесткого Brexit Великобритания больше не будет бенефициаром Соглашения об экономическом партнерстве (EPA). Если компоненты из ЕС больше не включаются в расчет добавленной стоимости, импортные тарифы находятся под угрозой в обоих направлениях. Они будут делать машины — в зависимости от типа — примерно на 1500-2000 евро дороже.

«Согласно правилам торговли ВТО, экспорт автомобилей из Южной Африки будет терять 10-процентную пошлину», — пишет национальный еженедельник «Mail & Guardian» в своем последнем выпуске, ссылаясь на слова бывшего министра торговли о том, что можно было бы списать национальный автопром. По ее словам, встреча с правительством Великобритании запланирована на сентябрь.

По словам Шефера, который также является председателем Африканской ассоциации автопроизводителей (АААМ), без двустороннего соглашения между Лондоном и Южной Африкой спрос будет меньше, а экспорт автомобилей из Кейпа вырастет. В худшем случае Volkswagen может экспортировать оттуда только 30 000 поло в год. «Независимо от того, насколько велико сокращение, это станет катастрофой для Южной Африки», — сказал он.

Страна считается своего рода испытательным рынком для производителей автомобилей со всего мира, включая BMW, Mercedes, Ford или Nissan, а также китайскую Пекинскую корпорацию автомобильной промышленности или индийскую Tata Group. Национальными центрами автомобильного производства являются регионы вокруг Порт-Элизабет и столица Претория.

В Южной Африке торговая марка VW в настоящее время имеет долю рынка в 20 процентов — самая высокая в Группе. В прошлом году завод Volkswagen недалеко от порта Порт-Элизабет выпустил 126 463 автомобилей. На текущий год Schaefer определяет цель в размере около 162 000 транспортных средств, из которых 107 400 должны быть экспортированы. На заводе Volkswagen в восточной провинции Кейп, который находится в партнерстве с штатом Нижняя Саксония, работает около 3700 человек, и он производит различные версии Polo для экспорта, а также для внутреннего рынка.



Source link

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here