Конкурент Airbus под давлением — президент Boeing Muilenburg проходит президентское кресло. Кризис тяжело давит на конкурентов Airbus, а также оказывает огромное давление на руководство. Теперь есть кадровые последствия.

Чикаго — Американский авиационный гигант Boeing перенес свое лидерство в связи с кризисом вокруг запрещенного стартера типа 737 Max.

Деннис Муйленбург будет работать в качестве председателя совета директоров, чтобы работать на постоянной основе в качестве председателя совета директоров 737 Max, потребностей клиентов и ужесточения усилий Boeing по обеспечению безопасности продуктов и услуг, сообщила группа в пятницу вечером (по местному времени). в Чикаго с.

Совет директоров производителя самолетов в будущем возглавит Дэвид Л. Кэлхун — в качестве неисполнительного председателя. Калхун озвучил поддержку Муйленбурга от имени комитета: «Совет полностью доверяет Деннису в качестве главного исполнительного директора». Муйленбург заявил в объявлении компании, что он полностью поддерживает решение Правления. Вся команда сосредоточена на возвращении 737 Max в эксплуатацию. Поначалу инвесторы отреагировали на новость спокойно, акции Boeing развернулись после закрытия рынка лишь незначительно негативно.

Смена персонала на высшем уровне, Группа посылает четкий сигнал в отношении антикризисного управления. Этот шаг также должен послужить тому, чтобы вывести Муйленбурга из-под огня. 55-летний мужчина также подвергся резкой критике из-за разгрома 737-Max после двух аварий с сотнями смертей и уже столкнулся с заявлениями об отставке. С Calhoun у совета директоров — который является высшим органом совета директоров — в будущем будет частный акционер, который не привлек особого внимания в совете директоров Boeing.

Катастрофа 737 Max в Индонезии и Эфиопии, в которой 346 человек погибли в октябре и марте, привела к тому, что Boeing погрузился в глубокий кризис. Группа подозревается, что угонщики в жесткой конкуренции с европейским конкурентом Airbus бросились на рынок и тем самым пренебрегли безопасностью. Боинг отвергает это, но допустил несколько ошибок и глюков. Это грозит серьезной юридической проблемой — компания сталкивается с многочисленными судебными исками, например, от родственников жертв катастрофы, пилотов и инвесторов.

Для Boeing дело особенно жесткое, поскольку неисправность в специально разработанном для программного обеспечения управления машинами 737-Max предмете торговли после первоначальных расследований является основной причиной аварий. В случае ошибки производителя Boeing столкнется с большими рисками ответственности. Власти США расследуют, все ли правильно, когда дело доходит до утверждения 737 Макс. Если бы «Боинг» скрыл информацию, связанную с безопасностью, от авиационного руководства США, все стало бы еще более взрывоопасным.

Также в бизнесе проблемы с 737 Max для Boeing являются огромным бременем. После второй катастрофы в марте кризисные самолеты были депортированы. Когда им разрешат уйти, пока неясно. Поскольку Boeing больше не может доставлять свои самые продаваемые самолеты на стихийные бедствия, производство пришлось значительно сократить. Чем дольше ожидаемая реадмиссия, тем более рискованной и дорогой она становится. Boeing находится под давлением, чтобы исправить программные ошибки, которые являются основной причиной сбоя, но это не так, как хотелось бы.

Проблемы влекут за собой огромные затраты: только во втором квартале обязательный прорыв 737-Max у конкурента Airbus побил рекордные потери в 2,9 миллиарда долларов (2,6 миллиарда евро). Оборот упал на 35 процентов до 15,8 миллиардов долларов. По данным финансовых служб Bloomberg, общая сумма потерь Boeing с момента введения запретов на полеты в марте составила 8,3 млрд долларов в конце июня. С тех пор не было никакого облегчения, наоборот: было больше жалоб, конфликтов и трудностей, которые могли еще больше задержать реадмиссию 737 Max.



Source link

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here