Это вытекает из ответа Федерального министерства иностранных дел на запрос парламентской группы СвДП о газетах «редакционной сети Германии» в своих субботних изданиях. В 2017 году компании пришлось приобрести дополнительно 4,0 млн сертификатов.

В 2016 году их было 4,2 миллиона. В 2015 году было подсчитано 3,8 миллиона евро купленных квот на выбросы? после 3,7 млн. в 2014 году. С 2012 года воздушное движение внутри Европы было включено в торговлю выбросами ЕС. Система направлена ​​на ограничение выбросов CO2 в этой области до уровня 2005 года. Соответствующее количество прав на загрязнение будет предоставлено предпринимателям бесплатно. Для выбросов CO2, которые выходят за рамки этого, авиакомпании должны покупать в сертификатах? например от операторов электростанции. Сертификат разрешает выброс одной тонны углекислого газа. По данным Федерального министерства охраны окружающей среды, средняя цена за сертификат в последнее время значительно выросла? с 7,60 евро в 2014 году до 14,90 евро в прошлом году. Большая часть их прав на выбросы могла быть куплена немецкими авиакомпаниями в других европейских странах. Согласно ответу правительства, в 2018 году Управление по торговле выбросами Германии (DEHSt) взяло 16,3 миллиона евро. Будущий председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Лейен (ХДС) недавно предложила постепенно распределять меньшее количество бесплатных квот для авиакомпаний. Федеральное правительство приняло к сведению эти планы «с интересом», сообщает Министерство окружающей среды. Политолог FDP Transport Бернд Ройтер сказал RND, что торговля сертификатами должна оставаться центральным инструментом для достижения климатических целей в авиации. «Он создает планирование безопасности и надежного сокращения выбросов CO2», продолжает политик СвДП. «В то же время мы должны все больше вкладывать средства в конкурентоспособность синтетического топлива».

dts German Text Service Информационное агентство ГмбХ



Source link

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here